會呼吸的座椅：通風風扇給汽車裝上“隱形肺”

更新時間：2025-09-11

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　　您是否也曾歷過這樣的煎熬？拉開暴曬后的車門，熱浪撲面而來，座椅滾燙。即便勉強入座，空調(diào)吹涼了臉龐，但緊貼座椅的臀部和后背依舊悶熱難耐，可謂“正面透心涼，背面桑拿房”。

汽車座椅風扇

給座椅裝上“會呼吸的肺”

　　汽車座椅通風系統(tǒng)應運而生，其效果堪比給座椅安裝了一套呼吸系統(tǒng)，而風扇無疑是其會呼吸的“肺”。

　　座椅通風系統(tǒng)直接從根源驅(qū)散熱量，快速降低座椅溫度。其內(nèi)置的座椅風扇運轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流，透過導風層均勻從打孔皮面排出(吹風式)或?qū)⑷梭w背部的濕熱空氣抽走(吸風式)，加速人體與座椅接觸面間的熱量交換和汗液蒸發(fā)，達到持續(xù)降溫的目的。

　　這項曾專屬于豪華車的配置，如今正伴隨汽車行業(yè)“內(nèi)卷”與新能源競賽的浪潮，迅速下沉至更多車型，有望成為夏日行車的“標配”。

風扇性能“好壞”
決定用戶體驗

　　座椅通風系統(tǒng)的核心在于安裝在坐墊下方和靠背發(fā)泡面后的通風風扇。而風扇風量、風壓、噪音等核心參數(shù)決定降溫效果，也直接影響用戶體驗。

　　充足的風量是快速帶走熱量的基礎，足夠的靜壓則確保了氣流能有效穿透座椅發(fā)泡與衣物后作用于體表，優(yōu)異的噪音控制實現(xiàn)低噪運行。這些都要求座椅通風風扇在有限的空間、嚴苛的工況下能夠均衡噪音、風速、風壓，并保持數(shù)萬小時長期的性能穩(wěn)定性，對產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)工藝提出很高的要求。

四方光電風扇

重塑清涼駕乘體驗

　　四方光電座椅通風風扇10025、11025系列、蝶形風扇等系列產(chǎn)品，基于雙滾珠軸承設計，同條件下能以較低轉(zhuǎn)速實現(xiàn)較大風壓(且風量近似)，兼具高通風量、高風壓、長壽命、低噪音等性能特點，致力于為司乘提供量身定制的清涼舒適駕乘體驗。

　　如針對運動型座椅、高性能電動座椅等座椅，公司蝶形風扇通過空氣從軸向進風口吸入，經(jīng)離心力作用后從徑向環(huán)形出風口送出，實現(xiàn)“四周出風”，最大風量能夠達到59m³/h(風扇轉(zhuǎn)速度4600rpm，噪音54dbA)。對于零重力座椅等復雜高阻抗座椅需求，公司采用密集薄型葉片設計結(jié)合離心渦流增效風道，突破傳統(tǒng)風扇風壓極限，靜壓峰值達到432Pa，可穿透零重力座椅多層高密度填充物，解決高阻抗座椅通風失效的痛點。

　　目前，公司通過特定的結(jié)構(gòu)設計，同一種外形同時滿足吸風和吹風的需求，便于平臺化應用，產(chǎn)品已批量供貨國內(nèi)外多家主機廠，滿足主機廠嚴苛的高低溫沖擊驗證、高IP防護測試、鹽霧測試、跌落試驗測試等測試與驗證需求。

車規(guī)級品控+自動化產(chǎn)線

打造品質(zhì)標桿

　　四方光電基于IATF 16949車規(guī)級質(zhì)量管理體系標準，積極導入MES系統(tǒng)、CCD視覺定位與檢測、ERP及自動化設備，實現(xiàn)點膠、充磁、錄磁、自動拆解、動平衡校準等扇葉組裝全工序自動化，和定子自動保壓、軸心涂油、裝上下軸承、扣環(huán)裝配等風扇成品線自動化。

　　目前，公司已具備從設計仿真到測試制造的車規(guī)級全鏈條能力，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時監(jiān)控生產(chǎn)設備，公司生產(chǎn)效率和產(chǎn)品良率顯著攀升，致力于打造風扇品質(zhì)標桿。

四方光電通風風扇自動化產(chǎn)線▼

　　編輯：Commy

　　校對：Daniel

　　審核：肖進華

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